Om de machine veilig de ruim 60 meter grote hoogte te kunnen hijsen, is hij door Rusch zo aangepast dat de boven- en onderwagen eenvoudig van elkaar los te koppelen zijn en het contragewicht gemakkelijk ge(de)monteerd kan worden. Hierdoor worden de te hijsen gewichten lager en kan men de Hyundai snel en veilig boven op de torens weer samenbouwen.

De Hyundai R210-9 zal zichzelf verdieping voor verdieping naar beneden werken, de zogeheten "Japanse methode". Voor deze aanpak is besloten, omdat de te slopen torens zeer dicht op andere, nieuwgebouwde gebouwen staan.